Perjalanan Generasi Yamaha Jupiter MX Dari Tahun ke Tahun
Yamaha Jupiter MX pertama kali diperkenalkan kepada masyarakat pada september 2005. Produk motor PT Yamaha Motor Indonesia Manufacturing ini memberikan pandangan yang berbeda melalui desain yang diusungnya, karena Jupiter MX memiliki gaya sporty dan keren.
Awal diluncurkannya MX mendapatkan respon yang baik dari masyarakat, hal ini dilihat dari jumlah permintaan yang semakin meningkat setiap tahunnya. Berbekal mesin berkapasitas tinggi yang dimilikinya, membuat Jupiter MX sulit untuk ditumbangkan sehingga persaingan pada waktu itu semakin tinggi.
Gebrakan motor MX berlambang garpu tala ini terus terlihat dari spesifikasi yang diterapkanya, mereka menggunakan mesin dan fitur kekinian sesuai dengan kemajuan teknologi otomotif yang sudah berkembang pesat.
Yamaha Jupiter MX sendiri telah melakukan perjalanan empat generasi selama beberapa tahun ini guna memberikan varian terbaru dari MX kepada masyarakat. Perubahan tiap generasi MX sangat terlihat jelas pada desain body dan performa mesinnya.
Motor bebek sport ini memiliki varian harga yang berbeda-beda pada tiap generasi. Tapi tenang saja, Yamaha sendiri menetapkan bahwa harga Jupiter MX generasi terakhir masih di bawah 25 jutaan untuk wilayah Jakarta.
Melihat harga yang dipasarkan lumayan bersahabat dan didukung spesifikasi modern, maka wajar saja bila Yamaha Jupiter MX memiliki rating yang tinggi di kelas motor bebek sport. Langsung saja, inilah perjalanan generasi Yamaha Jupiter MX dari masa ke masa.
| Tipe Mesin | liquid cooled 4-stroke, SOHC |
| Silinder | Single Cylinder |
| Diameter x Langkah | 54,0 mm x 58,7 mm |
| Daya Maksimum | 8,45 kW / 8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 11,65 Nm / 5.500 rpm |
| Volume Silinder | 135 cc |
| Sistem Starter | Elektrik Starter & Kick Starter |
| Sistem Pelumas | Basah |
| Sistem Bahan Bakar | Karburator Mikuni VM 22 x 1 |
| Tipe Kopling | Basah, Kopling Manual & Multiplat |
| Tipe Transmisi | 4 Percepatan (1-N-2-3-4) |
| P X L X T | 1.9450 mm x 705 mm x 1.065 mm |
| Jarak Rendah Ke Tanah | 140 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 770 mm |
| Berat | 109 Kg |
| Kapasitas Tangki Bensin | 4 Liter |
| Tipe Rangka | Diamond |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Monocross |
| Ban Depan | 70 / 90 - 17 M/C |
| Ban Belakang | 80 / 90 - 17 M/C |
| Tipe Rem Depan | Disc Brake |
| Tipe Rem Belakang | Disc Brake |
| Sistem Pengapian | DC-CDI |
| Tipe Busi | CPR8EA-9 & U24EPR-9 |
| Baterai | YB5L-9 (12V-5Ah) |
Kemunculan Yamaha Jupiter MX diawali pada tahun 2005. Mengusung desain yang responsif dan kemudahan dalam bermanuver di jalan lurus maupun berkelok. Dibekali mesin 135 cc, SOHC berpendingin cairan yang mampu menghasilkan daya maksimal 8,45 kW pada putaran mesin 8.500 rpm dan torsi sebesar 11,65 Nm pada putaran mesin 5.500 rpm.
Sistem pembakaran masih menggunakan karburator Mikuni VM 22 dan didukung dengan 4 percepatan pada transmisinya. Keberadaan Jupiter MX yang pertama kali masih mmenggunakan velg jari-jari, kemudian di tahun yang sama muncul facelift dari MX sebelumnya dengan velg racing.
Baca Juga : Perjalanan Generasi Yamaha Vega
Suspensi yang digunakan pada bagian depan bermodel teleskopik dan belakang memakai monocross. Ukuran ban yang diterapkan 70 / 90 – 17 M/C untuk roda depan sedangkan 80 / 90 – 17 M/C ukuran roda belakang. MX juga didukung dengan pengereman disc brake dan drum brake serta bagian depan belum dilengkapi fitur upside down, untuk lebih informasi detailnya bisa lihat tabel spesifikasi di atas.
| Tipe Mesin | liquid cooled 4-stroke, SOHC |
| Silinder | Single Cylinder, Tegak |
| Diameter x Langkah | 57,0 mm x 58,7 mm |
| Daya Maksimum | 9,21 kW / 8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 12,14 Nm / 6.000 rpm |
| Volume Silinder | 134,4 cc |
| Perbandingan Kopresi | 10,9 :1 |
| Sistem Starter | Elektrik Starter & Kick Starter |
| Sistem Pelumas | Basah |
| Sistem Bahan Bakar | Karburator BS25-58 x 1 |
| Tipe Kopling | Basah, Kopling Manual & Multiplat |
| Tipe Transmisi | 5 Percepatan (1-N-2-3-4-5) |
| P X L X T | 1.960 mm x 695 mm x 1.080 mm |
| Jarak Rendah Ke Tanah | 140 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 770 mm |
| Berat | 109 Kg |
| Kapasitas Tangki Bensin | 4 Liter |
| Tipe Rangka | Diamond |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Lengan Ayun |
| Tipe Ban | Tubeless |
| Ban Depan | 70 / 90 - 17 M/C (33P) |
| Ban Belakang | 100 / 70 - 17 M/C (49P) |
| Tipe Rem Depan | Disc Brake |
| Tipe Rem Belakang | Disc Brake |
| Sistem Pengapian | DC-CDI |
| Tipe Busi | CPR8EA 9 & U24EPR-9 |
| Baterai | YB5L-9 (12V-5Ah) |
Terjadi perubahan yang signifikan pada generasi kedua Yamaha New Jupiter MX, terdapat beberapa penyegaran yang dilakukan Yamaha untuk memberikan gaya terbaru pada tahun 2010 ini.
Kapasitas mesin tetap sama dengan MX sebelumnya dan sistem pembakarannya masih memakai karburator. Namun tenaga yang dimuntahkan New Jupiter MX lebih besar dengan 9,21 kW pada putaran 8.500 rpm dan torsi maksimal 12,14 Nm pada putaran 6.000 rpm. Tipe kerangka body yang digunakan sudah modern yakni diamond, dengan teleskopik bagian depan dan lengan ayun suspensi belakang.
Ukuran fisik New MX memiliki panjang 1.960 mm, lebar 695 mm dan tinggi 1.080 mm. Jarak terendah ke tanah mencapai 140 mm dengan tinggi tempat duduk hingga 770 mm. Bobot kendaraan bebek sport ini hanya 109 kg dan didukung kapasitas tangki bahan bakar sampai 4 liter.
Sistem pengereman dan ukuran ban telah mengalami perubahan, dimana New Jupiter MX sudah membekali disc brake pada roda depan dan belakang.
| Tipe Mesin | Liquid Cooled 4-Stroke, SOHC |
| Silinder | Single Cylinder, Tegak |
| Diameter x Langkah | 57,0 mm x 58,7 mm |
| Daya Maksimum | 11,3 kW / 8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 13,8 Nm / 7.000 rpm |
| Volume Silinder | 150 cc |
| Perbandingan Kopresi | 10,4 :1 |
| Sistem Starter | Elektrik Starter & Kick Starter |
| Sistem Pelumas | Basah |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection |
| Tipe Kopling | Basah, Kopling Manual & Multiplat |
| Tipe Transmisi | Constant Mesh & 5 Percepatan |
| P X L X T | 1970 mm x 670 mm x 1080 mm |
| Jarak Rendah Ke Tanah | 135 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 780 mm |
| Berat | 116 Kg |
| Kapasitas Tangki Bensin | 4,2 Liter |
| Tipe Rangka | Backbone |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Swing Arm |
| Tipe Ban | Tubeless |
| Ban Depan | 90 / 80 - 17 M/C (38P) |
| Ban Belakang | 120 / 70 - 17 M/C (58P) |
| Tipe Rem Depan | Single Disc Brake |
| Tipe Rem Belakang | Single Disc Brake |
| Sistem Pengapian | TCI |
| Tipe Busi | NGK / CR8E |
| Baterai | GTZ4V / YTZ4V |
Demi mendongkrak popularitas, Yamaha Jupiter MX king menjadi generasi selanjutnya yang mengusung mesin 150 cc SOHC liquid cooled dan sudah didukung sistem pembakaran teknologi fuel injection. Dengan penambahan performa mesin membuat tenaga Jupiter MX king mampu mengeluarkan 11,3 kW pada putaran 8.500 rpm dan torsi maksimal mencapai 13,8 Nm pada putaran 7.000 rpm dengan perbandingan kompresi sebesar 10,4 : 1.
Selain itu fitur yang mendominasi MX king sudah memakai teknologi canggih terutama pada headlamp yang sudah LED, speedometer dan lain sebagainya.
Baca Juga : Perjalanan Generasi Yamaha Jupiter
Penambahan beberapa fitur membuat bobot kendaraan MX menjadi lebih berat dari sebelumnya yakni 116 kg dan memiliki kapasitas tangki bahan bakar hingga 4,2 liter. Agar memiliki kualitas yang kuat dan kokoh, Yamaha melengkapi suspensi MX king dengan tipe rangka Backbone. Tinggi tempat duduk Yamaha MX king lebih tinggi dibandingkan New Jupiter MX dengan selisih 10 mm.
| Tipe Mesin | Liquid Cooled 4-Stroke, SOHC |
| Silinder | Single Cylinder, Tegak |
| Diameter x Langkah | 57,0 mm x 58,7 mm |
| Daya Maksimum | 11,3 kW / 8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 13,8 Nm / 7.000 rpm |
| Volume Silinder | 150 cc |
| Perbandingan Kopresi | 10,4 :1 |
| Sistem Starter | Elektrik Starter & Kick Starter |
| Sistem Pelumas | Basah |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection |
| Tipe Kopling | Basah, Kopling Manual & Multiplat |
| Tipe Transmisi | Constant Mesh & 5 Percepatan |
| P X L X T | 1970 mm x 670 mm x 1080 mm |
| Jarak Rendah Ke Tanah | 135 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 780 mm |
| Berat | 116 Kg |
| Kapasitas Tangki Bensin | 4,2 Liter |
| Tipe Rangka | Backbone |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Swing Arm |
| Tipe Ban | Tubeless |
| Ban Depan | 90 / 80 - 17 M/C (38P) |
| Ban Belakang | 120 / 70 - 17 M/C (58P) |
| Tipe Rem Depan | Single Disc Brake |
| Tipe Rem Belakang | Single Disc Brake |
| Sistem Pengapian | TCI |
| Tipe Busi | NGK / CR8E |
| Baterai | GTZ4V / YTZ4V |
Kini hadir Yamaha facelift dari Jupiter MX king yang memiliki spesifikasi mesin yang sama, hanya saja desain headlamp yang dimiliki MX king facelift dibilang lebih keren. Karena mengusung desain sporty style yang memakai 3 lampu berteknologi LED yang dapat memberikan penerangan maksimal di malam hari.
Tidak hanya headlamp saja yang memiliki desain menarik, tapi desain lampu darurat (hazard lamp) berbentuk sipit memanjang ke samping, solah-olah seperti mata yang menatap tajam ke depan. Selain itu, fitur speedometer dilengkapi teknologi full LCD yang memberikan kesan modern dan informatif bagi pengendara.
Itulah perjalanan generasi Yamaha Jupiter MX dari tahun ke tahun. Setiap generasi memiliki perbedaan dan kelebihannya. Semoga bermanfaat dan terima kasih.